The Ferrari Book – Passion for Design (teNeues) : Quand le style Ferrari devient le véritable sujet
Il y a des livres qui racontent Ferrari à travers ses performances, ses victoires, ses moteurs. Et puis il y a ceux qui prennent un peu de distance avec le bruit des circuits pour se concentrer sur ce qui reste quand tout s’arrête : les lignes. The Ferrari Book – Passion for Design s’inscrit dans cette seconde approche. Le parti pris est simple, presque évident, mais rarement assumé avec autant de cohérence : regarder Ferrari comme un objet de design avant tout.
Ce positionnement change tout. The Ferrari Book Passion for Design avance comme une série de tableaux, avec une nette préférence pour les années 50 et 60, qui occupent une grande partie des pages. Une époque où Ferrari construit encore son langage esthétique, parfois dans l’urgence, souvent dans l’intuition, toujours avec une forme de radicalité.
(Crédits photos teNeues The Ferrari Book: Passion for Design)
Une période fondatrice, incarnée par des hommes autant que par des machines
Difficile d’aborder Ferrari sans évoquer Enzo Ferrari, évidemment. Sa vision plane sur tout le livre, même quand il n’est pas directement mentionné. Mais ici, ce sont surtout les designers et carrossiers qui prennent une place implicite, presque en filigrane.
Dans les années 50, Ferrari travaille étroitement avec Sergio Scaglietti, dont les ateliers de Modène vont donner naissance à certaines des silhouettes les plus pures de l’histoire automobile. La Ferrari 250 Testa Rossa, par exemple, apparaît presque comme une sculpture fonctionnelle. Les pontons creusés, les lignes tendues, tout semble dessiné pour l’air, mais sans jamais sacrifier l’élégance.
Un peu plus tard, la Ferrari 250 GTO s’impose comme une évidence. Le livre insiste sur ses proportions, son équilibre presque organique. On comprend pourquoi elle fascine encore aujourd’hui. Elle ne cherche pas à plaire, elle est juste juste.
La Ferrari 250 GT California Spyder apporte une autre lecture, plus hédoniste, plus solaire. Là encore, le lien avec Scaglietti est évident : des volumes simples, une tension maîtrisée, rien de superflu.
Dans les années 60, le langage évolue. L’arrivée de Pininfarina devient plus structurante. La Ferrari 275 GTB marque cette transition. Plus longue, plus posée, moins instinctive peut-être, mais aussi plus mature. On sent que Ferrari commence à penser ses voitures comme des objets destinés à durer au-delà de leur usage immédiat.
Puis il y a la Ferrari 365 GTB/4 Daytona. Ligne basse, capot interminable, arrière tronqué. Une rupture nette. Le livre ne s’y attarde pas longtemps, mais les images parlent d’elles-mêmes : Ferrari entre dans une autre ère.
Une lecture très visuelle, presque silencieuse
La place accordée à l’image est prépondérante. Les textes sont présents, mais ils restent en retrait. Quelques lignes pour situer un modèle, rappeler son lien avec la compétition, indiquer le nombre d’exemplaires produits ou quelques caractéristiques clés. Rien de plus.
Le reste appartient aux photographies comme souvent chez les productions de l’éditeur teNeues.
Elles sont sobres, presque retenues. Pas d’effets inutiles. Pas de mise en scène spectaculaire. Et pourtant, il se passe quelque chose. Les détails ressortent : une courbe d’aile, un jeu de lumière sur une carrosserie, la texture d’un cuir patiné.
On prend le temps de regarder. Vraiment regarder. Ce n’est pas un livre qu’on feuillette rapidement. Il impose un rythme plus lent, presque contemplatif.
La présence des textes en quatre langues renforce cette impression. Ils sont là pour être compris par tous, mais ils n’alourdissent jamais la lecture. On peut même les ignorer sans perdre le fil.
Des incursions modernes, sans déséquilibrer l’ensemble
Le livre ne s’arrête pas aux années 60, mais il ne cherche pas non plus à couvrir toute l’histoire récente de Ferrari. Les modèles plus modernes, jusqu’au début des années 2010, apparaissent comme des ponctuations.
On croise des lignes plus contemporaines, parfois signées par des designers comme Leonardo Fioravanti, qui a profondément marqué l’identité Ferrari à partir des années 70. Mais ces pages donnent presque l’impression d’un contraste volontaire.
Les Ferrari modernes sont plus complexes, plus techniques, parfois plus démonstratives. Face à elles, les modèles des années 50-60 semblent presque évidents, presque simples. Le livre ne tranche jamais, mais la hiérarchie visuelle est claire.
Une approche esthétique… avec ses limites
Ce choix de se concentrer sur le design fonctionne très bien, mais il laisse forcément des zones d’ombre. Les amateurs de technique resteront un peu sur leur faim. Les histoires humaines, les rivalités, les contextes industriels sont à peine esquissés.
On pourrait aussi se demander si cette vision très épurée de Ferrari ne gomme pas une partie de sa complexité. Tout est beau, maîtrisé, presque parfait. Peut-être un peu trop. Ferrari, surtout dans ces années-là, c’est aussi du chaos, des expérimentations, des échecs.
Ici, tout semble déjà filtré. Mais ce n’est pas vraiment un défaut. Plutôt une orientation assumée.
The Ferrari Book – Passion for Design : Un objet éditorial à la hauteur du sujet
Le format du livre joue un rôle essentiel. Grand, imposant, il laisse respirer les images. Le papier est épais, la reproduction fidèle. Les couleurs restent naturelles, sans saturation excessive. La couverture, rouge Ferrari, en velours est du plus bel effet. On en attendait pas moins chez teNeues.
On est dans un coffee table book pensé pour être vu autant que lu. Il s’intègre facilement dans un intérieur, mais il attire aussi le regard dès qu’on l’ouvre. Sans aucun doute, un très bel objet à posséder ou à offrir..
Les auteurs et la direction artistique
Le livre repose sur un équilibre assez juste entre ses différents intervenants. Michel Zumbrunn, à la photographie, adopte une approche sobre, presque silencieuse, qui met en valeur les lignes sans chercher à en faire trop. Les textes de Jürgen Lewandowski restent dans la même logique : précis, mesurés, juste assez présents pour replacer chaque modèle dans son contexte.
La mise en page signée Charles Blunier joue un rôle clé, avec des compositions aérées qui laissent vraiment respirer les images. Enfin, la direction éditoriale de Michael Köckritz donne l’ensemble : un livre cohérent, qui assume pleinement son regard centré sur le design plutôt que sur la démonstration.
Caractéristiques techniques
- Nombre de pages : 400 pages
- Langue : Anglais (textes traduits en plusieurs langues dans l’ouvrage Français / Allemand / Italien)
- Éditeur : teNeues Media GmbH & Co. KG
- Date de publication : 23 novembre 2017
- Format : 29.5 x 3.8 x 37.7 cm
Notre avis sur The Ferrari Book – Passion for Design
★★★★☆ (4/5)
Un livre qui va droit à l’essentiel sans jamais forcer le trait. Le choix de se concentrer sur le design, en laissant les images prendre le dessus, fonctionne vraiment bien, surtout sur les Ferrari des années 50-60 qui occupent la majeure partie des pages. On s’attarde sur les lignes, les proportions, des détails qu’on ne remarque pas toujours ailleurs. Il y a une vraie cohérence, une forme de calme aussi, assez rare sur un sujet souvent traité de manière plus démonstrative. En revanche, ceux qui attendent davantage de contexte, d’histoires ou de technique risquent de rester un peu à distance. Ce n’est pas un livre exhaustif, ni un livre d’apprentissage, mais plutôt un objet à regarder, à reprendre de temps en temps, presque comme on le ferait avec une pièce de collection.
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