Les quatre saisons en Alpine A110 – Bob de Graffenried
Immersion, essai et décryptage dans ce livre dédié à la sportive française
L’alpine A110 par un regard d’essayeur
Bob de Graffenried n’est pas arrivé à ce livre par hasard. Ingénieur de formation, passionné d’automobile et de photographie, il commence par partager ses essais sur un blog avant de franchir un cap et devenir essayeur, notamment pour Sport-Auto.ch. Depuis 2020, il est également membre de l’association des journalistes suisses de la presse motorisée.
Les quatre saisons en Alpine A110 marque le premier ouvrage de l’auteur, une démarche personnelle ancrée dans le terrain, portée par l’envie de comprendre ce que vaut réellement la digne héritière de la berlinette française. L’idée, en filigrane : prendre l’A110 dans toutes ses déclinaisons et la regarder pour ce qu’elle est vraiment, sans filtre.
Une analyse complète de chaque version
L’auteur, essayeur, passe en revue les différentes versions de l’A110 : Première Édition, Pure, S, R, GTS avec beaucoup de précision. Toutes reposent sur le même 4 cylindres 1.8 turbo, mais avec des philosophies bien distinctes : 252 ch sur les premières versions (Première Édition et Pure), jusqu’à 292 ch sur les S et dérivées, avec des réponses moteur et des réglages qui évoluent sensiblement.
Les différences vont au-delà de la puissance. Une A110 Pure privilégie la légèreté et la souplesse, avec un équipement plus simple, alors qu’une A110 S adopte un châssis plus ferme, une assiette abaissée et des pneus plus larges, clairement orientés performance. L’A110 R pousse la logique encore plus loin, avec un travail marqué sur le poids et l’aérodynamique (carbone, aileron, diffuseur), pensée pour un usage plus radical.
À l’intérieur, l’écart est tout aussi perceptible, entre une version épurée et des déclinaisons plus confort comme la Légende ou la GTS, avec cuir, équipements supplémentaires et une approche plus GT.
Les différences entre les versions, parfois subtiles, parfois plus marquées, sont expliquées avec suffisamment de justesse pour en comprendre la réelle valeur. Les photographies, nombreuses, viennent appuyer cette lecture et permettent de visualiser concrètement ces évolutions.
Chaque version répond à un équilibre précis, et cela est bien retranscrit. Une A110 s’appréhende à travers une série de choix assumés, pensés pour répondre à un usage bien défini, au-delà des seules données techniques.
Des essais dans des conditions réelles
Sur la neige, routes de montagne, sous la pluie… l’A110 est mise à l’épreuve dans des environnements variés, aussi bien sur routes ouvertes que sur circuit. Ce travail en conditions réelles permet de mieux comprendre les choix techniques opérés entre les différentes déclinaisons.
On perçoit par exemple ce que changent réellement les suspensions plus fermes de la version S : moins de mouvements de caisse, une voiture plus posée en appui, plus rigoureuse dans l’enchaînement des courbes. Ce n’est pas une transformation radicale, mais un affinement du comportement. L’A110 reste globalement très équilibrée, avec une légère tendance au sous-virage à l’inscription, qui laisse ensuite place à une auto plus mobile à la réaccélération, typique de son architecture à moteur central arrière.
Les photographies accompagnent parfaitement le propos, avec un vrai plaisir de contemplation. Elles mettent en valeur les courbes intemporelles de l’A110, avec un travail de composition particulièrement réussi. Certaines images marquent davantage, comme cette A110 S en orange feu qui tranche dans un paysage entièrement blanc. Le contraste est saisissant, mais reste naturel. La lumière, les saisons et les décors viennent simplement souligner les lignes de la sportive française, sans jamais prendre le dessus .
Une dimension personnelle qui change la lecture
L’achat par l’auteur d’une A110 Légende GT en 2021 apporte une autre lecture. Le parcours d’acquisition est évoqué rapidement, puis le livre bascule vers quelque chose de plus vivant.
Un road trip alpin, avec des passages par le col du Gotthard et la Tremola, donne du relief à l’ensemble. La voiture est utilisée sur la durée, dans des conditions variées : longs trajets, conduite engagée, situations imprévues.
Le tout avec une certaine transparence. L’auteur ne cherche pas à tout embellir. Les qualités sont là, mais aussi les petits tracas mécaniques, le SAV Alpine, les limites. L’alpine A110 est poussée dans ses retranchements : neige, circuit, drift, ouvreuse de rallye. On sort du cadre classique de l’essai et c’est très plaisant de voir le véhicule évoluer dans des conditions pareilles.
Le lien avec la berlinette d’origine
En bon livre Alpine, la comparaison avec l’A110 1600S se voulait obligatoire. Elle s’impose comme un point de repère naturel pour mieux comprendre le reste. La mise en perspective avec la génération actuelle devient alors particulièrement parlante : on perçoit ce qui a été transmis, bien au-delà du simple style : dans les proportions, dans l’esprit, et surtout dans la manière d’aborder la conduite.
Mises côte à côte, les deux générations révèlent aussi leurs écarts : près de 400 kg, presque 50 ans d’évolution, des contraintes et des technologies qui n’ont plus grand-chose à voir. Deux voitures, deux époques, mais une même idée qui traverse le temps. Cette sensation de légèreté, ce côté instinctif dans le maniement, cette impression de faire corps avec la voiture restent bien présents. L’essai croisé permet justement de prendre ce recul, en montrant ce qui a évolué… et ce qui est resté intact.
Les quatre saisons en Alpine A110 : Une référence pour comprendre l’A110 aujourd’hui
Les quatre saisons en Alpine A110 s’adresse à ceux qui cherchent à comprendre en profondeur l’A110 : son positionnement, sa philosophie, et ce qu’elle apporte réellement au quotidien. Le livre peut servir de guide solide pour quelqu’un qui envisage un achat ou qui souhaite comparer les différentes versions avec un peu de recul.
Les lecteurs sensibles aux aspects techniques et aux différences entre les modèles y trouveront leur compte, tout comme ceux qui se demandent si l’A110 correspond vraiment à leurs attentes. Le fait que l’auteur soit essayeur automobile renforce la crédibilité de l’ensemble, avec un regard construit sur l’expérience plutôt que sur une approche théorique.
Agréable à parcourir, porté par une mise en page moderne, des photographies marquantes et une très belle qualité d’impression. On est cependant davantage face à un livre d’analyse qu’à un simple beau livre à feuilleter. Il parlera plus facilement à un public déjà intéressé, voire connaisseur, qu’à quelqu’un qui découvre la marque ou son histoire.
Mais c’est aussi ce qui fait sa force. Il trouve une vraie place entre le guide technique et le beau livre avec suffisamment de matière pour y revenir régulièrement, et suffisamment de sensibilité pour ne jamais donner l’impression de lire un simple manuel.
Merci à Bob de Graffenried de nous avoir envoyé un exemplaire presse afin de réaliser cet avis.
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